轎車製動體係的重要性不必多說，車主們應該都十分清楚，一旦出現問題到時分處理起來是比較麻煩的。而製動體係一般包括刹車踏板、刹車助力器、刹車報警燈、手刹、刹車盤，隻需有任何出現毛病都應該足夠注重。就拿刹車片來說，雖然不必太過頻頻地替換，但在替換的時分一定要注意裏程或周期，假如太長期未替換，那就在很大程度上影響其性能。那麽，刹車片多少公裏換一次，一定要換原廠的嗎？

刹車片的替換雖說和行駛裏程休戚相關，但兩者並不是正相關的聯係。也就是說，影響刹車片的替換周期還有其他一些因素，比如車主們的駕馭習慣、用車環境等等。對絕大多數普通車主們來說，刹車片一般在2.5萬-3萬公裏左右就可以替換一次，假如駕馭習慣比較好，平常很少大腳踩刹車，並且行駛路況也不錯，隻是用作上下班代步的話，可以恰當延長刹車片的替換周期。其實，車主們也可以經過以下幾個方法來判別刹車片是否需求替換。

首要，可以查看汽車刹車片的厚度。全新的刹車片厚度在15毫米左右，長期運用之後刹車片就會由於磨損而變得越來越薄。假如發現刹車片的厚度隻需本來的三分之一左右，也就是在5毫米左右的話，那就可以考慮替換刹車片了。

其次，也可以經過踩刹車來感覺刹車片的磨損程度。假如正常駕馭踩刹車宣布類似於鐵片和鐵片之間衝突的滋滋聲，這時可以闡明刹車片現已磨損相當嚴重了，需求盡快替換，否則很可能會形成刹車失靈。當然，這個方法相關於直接看刹車片厚度仍是有一定的難度，由於轎車在行駛時存在較多其他噪音，像風噪、胎噪，這些噪音很可能會掩蓋掉踩刹車時刹車片宣布的聲音。此外，關於一些駕馭經曆比較豐富的老司機，也可以經過踩刹車的腳感來判別刹車片的磨損程度，刹車踩下去軟綿綿的比較費勁，製動間隔顯著變長，那也可以闡明刹車片需求及時替換了。

替換刹車片是否一定要挑選原廠的呢？這個其實並不一定，最主要的是要看刹車片的質量和性能，隻需滿意這兩點都是可以的。其次，替換刹車片的時分要注意其衝突係數，太高簡單形成車輪抱死，太低簡單刹不住，要挑選適中的衝突係數。當然，還要考慮刹車片的舒適性，比如有的刹車片踩下去噪音較大，甚至出現冒煙、異味、粉塵等狀況，這樣的刹車片顯然是不合格的，應該盡早替換。

刹車片磨損快慢不同歸於常見的現象，正常狀況下一輛車兩前輪刹車片磨損快慢應當共同，兩後輪磨損快慢應當共同。而大多數車前輪比後輪磨損的要快一些，大約換兩次前刹車片才換一次後刹車片，這是由於刹車時車輛重心前移導致的。查看刹車片磨損狀況有時會發現，一側的磨損到極限了，另一側還有很厚，這是怎麽回事呢？

絕大多數原因是刹車分泵回位不良導致的。不踩刹車時，刹車片和刹車盤的間隙十分小，二者是緊挨著一同的，這樣踩刹車時能敏捷響應。當踩刹車時，刹車分泵的活塞向外移動，給刹車片施加力，兩片刹車片就會夾緊刹車盤，片和盤互相衝突發生製動力。當鬆開刹車後，因沒有了製動力，刹車分泵的活塞往回移動，刹車片敏捷康複到初始狀況。但假如某一側刹車分泵活塞回位不良，即便鬆開了刹車，活塞依然沒有回去或許回去的慢，刹車片就要遭到額外磨損，這一側的刹車片磨損的就快一些。曾經遇到過幾輛車分泵的活塞處於卡死狀況了，一側輪一直處於輕刹車的狀況。

除了活塞卡滯之外，分泵的導向銷假如光滑不良也會導致回位不良。分泵可以左右移動需求一個滑道，滑動就是導向銷，它是在導向銷上移動的，假如導向銷橡膠套決裂，進入很多灰塵汙物，衝突阻力大大增加。或許換刹車片操作不妥，把導向銷弄彎曲了。這兩種狀況分泵的移動速度也會受阻，也會發生刹車片磨損快的狀況。

汽車刹車片生產廠家整理的以上是最常見的兩個原因，這裏說的快慢不同是有很大不同的狀況，比如一側磨沒了，另一側還有一半或許三分之一。假如不同不大是正常的，所有車兩側刹車片的磨損程度都不會徹底相同，都會有不同。由於平常不同路況刹車時各刹車片遭到的力不同，比如一邊轉彎一邊刹車，車的重心就會向某一側偏移，兩側輪刹車力就會不同，因此刹車片磨損不可能徹底一樣，隻能說大致相同。

刹車分泵回位不良開車能感覺到嗎？刹車的時分是能感覺到的，刹車會出現跑偏現象，由於左右製動力差會比較大。假如徹底卡死在了刹車狀況，起步和加速也能感覺到，會感覺到車特別沉，像是拉著手刹一樣。有的還會聽到吱吱的衝突聲，本側的輪轂也會反常的燙。總之車開起來會顯著感覺反常，此刻就要及時查看了，刹車跑偏仍是比較危險的，駕馭員根本就操控不住方向，特別是車速快的時分。