產品分類：陶碳型汽車刹車片

陶碳材質，性能優異，製動平穩，舒適感強，靜音，少落灰，有益環保。

刹車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，刹車時被擠壓在刹車盤或刹車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速刹車的目的。由於摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的刹車片磨損得越快。摩擦材料使用完後要及時更換刹車片，否則鋼板與刹車盤就會直接接觸，最終會喪失刹車效果並損壞刹車盤。

汽車刹車片從類型上分有：用於盤式製動器的刹車片、用於鼓式製動器的刹車蹄、用於大卡車的來令片。

從配方技術上分有：半金屬刹車片、少金屬刹車片、NAO配方刹車片、陶瓷刹車片、NAO陶瓷刹車片

刹車鼓上裝的是刹車蹄，但一般人叫刹車片就統指刹車片和刹車蹄，所以用“盤式刹車片”來特別指明是盤式製動器上裝的刹車片，並不是刹車盤。

主要材質：碳纖維陶瓷配方

工藝：等比等壓 一次成型 高溫紅外燒蝕

強度：≥2.5MPa

摩擦係數：0.36

效果：噪音性能良好 基本無落灰 刹車舒適

1.正常行駛條件下每行駛5000公裏對製動蹄片檢查一次，不僅要檢查剩餘的厚度，還要檢查蹄片磨損的狀態，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等，發現不正常情況必須立即處理。 　

2.製動蹄片一般由鐵襯板和摩擦材料兩部分組成，一定不要等摩擦材料部分都磨沒了才更換蹄片。例如捷達車的前製動蹄片，新片的厚度為14毫米，而更換的極限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的鐵襯板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些車輛帶有製動蹄片報警功 能，一旦達到了磨損極限，儀表會報警提示更換蹄片。達到了使用極限的蹄片必須更換，即使尚能使用一段時間，也會降低製動的效果，影響行車的安全。 　　

3.更換時要換原廠備件提供的刹車片，隻有這樣，才能使刹車片和刹車盤之間的製動效果好，磨損小。　　

4.更換蹄片時必須使用專用工具將製動分泵頂回。不能用其他撬棍硬壓回，這樣易導致製動鉗導向螺絲彎曲，使刹車片卡死。 　　

5.更換完後，一定要踩幾腳刹車，以消除蹄片與製動盤的間隙，造成一腳沒刹車，易出現事故。 　　

6.製動蹄片更換後，需磨合200公裏方能達到較佳的製動效果，剛換的蹄片須謹慎行駛